高速電主軸軸承由無(wú)外殼電機、主軸、軸承、主軸單元殼體、驅動(dòng)模塊和冷卻裝置等組成。電機的轉子采用壓配方法與主軸做成體，主軸則由前后軸承支承。電機的定子通過(guò)冷卻套安裝于主軸單元的殼體中。主軸的變速由主軸驅動(dòng)模塊控制，而主軸單元內的溫升由冷卻裝置限制。在主軸的后裝有測速、測角位移傳感器，前的內錐孔和面用于安裝刀具。

電主軸軸承的裝配方法：

1.角接觸球軸承般是成對使用的，有面對面，背對背、同向三種裝配的方法，主要是看設計者的思路了，不同的裝配方法做預加負載的方法也是不同的。作預加負載是使軸承的內圈與鋼球、外圈之間產(chǎn)生定的彈性變形，來(lái)適合你所需要的轉速。預加負載的大小不但影響精度，而且影響它的使用壽命。比如背對背使用時(shí)，般采取墊外圈或者磨內圈的方法來(lái)實(shí)現消除間隙，因為背對背使用時(shí)般是用軸來(lái)限制軸承的位置，而外圈般沒(méi)有限制的。

2.軸承安裝，不同的人有不同的安裝方法：過(guò)度配合（0.04mm以?xún)龋?span>--開(kāi)水燙或煮；過(guò)盈（0.04mm以上）---油煮等。

1、檢查配合要求是否與負載和轉速要求相同。

2、測量配合是否超標。

3、根據測量計算決定加熱方式。保證軸承油隙。溫度不宜超過(guò)300--400度。注

意防風(fēng)。不宜用明火加熱。條件不許可非用明火時(shí)注意溫度變化及溫度的均勻性。

4、調整軸承的軸向間隙。外圈加墊。

5、用塞尺實(shí)測軸承油隙。對大軸承的油隙在實(shí)際負載（偏載）下調整，要考慮現場(chǎng)溫度對軸承的影響。

6、檢查轉動(dòng)部份與不動(dòng)部分是否干涉。

7、加油。注意污染。

8、現場(chǎng)運行監測。

軸承加熱溫度記得好像應該是小于120度吧 
說(shuō)得對！曾遇到過(guò)超過(guò)120C后軸承不能回復到原狀,報廢. 還有的軸承帶潤滑脂,也不能用熱套.   熱塑模芯桿, 為了節約材料, 準備用局部鑲嵌式聯(lián)接(相配直徑φ30,長(cháng)度30,用熱套方式), 不轉遞扭矩:   請大家過(guò)盈量是多少合適, 熱套零件會(huì )變形？二只零件熱套后不再加工直接使用,行得通？  

熱套工藝適合熱塑模具？

過(guò)盈量在：0---0.03以?xún)?。加熱溫?span>70度以?xún)?。外軸承裝配過(guò)盈量般為0。  我這裝過(guò)幾百支輥道輥，過(guò)盈量0.03--0.05，加熱溫度70--90。軸承是外的。加熱設備是自己做的。很土但很實(shí)用。

對于精度要求較高的主軸組件,為了提高主軸的回轉精度,除了要保證主軸及相關(guān)零件高的加工精度及采用精密的主軸軸承以外,軸承內圈與主軸裝配需采用定向裝配法或角度選配法,也就是人為地控制各裝配件的徑向跳動(dòng)誤差的方向,使誤差相互抵消而不是誤差累積.   電主軸是高速數控加工機床的“心臟部件”，本文介紹了電主軸的工作原理、典型結構，闡述了電主軸的關(guān)鍵技術(shù)，總結了其發(fā)展趨勢。