雙列角接觸球軸承的點(diǎn)是可以同時(shí)承受徑向和軸向載荷的聯(lián)合載荷，限制軸的兩方面的軸向位移。與雙向推力球軸承相比，這種軸承限轉速較高，接觸角為32°，剛性好，可承受傾覆力矩大，廣泛用于小汽車(chē)的前輪輪轂中(有的車(chē)型也用同尺寸的雙列圓錐滾子軸承)。

雙列角接觸球軸承的結構變型有四種：

(1)A型外徑小于或等于90mm軸承的標準設計。無(wú)裝球缺口，因此能承受相等的雙向軸向載荷。采用輕型玻璃纖維增強尼龍66保持架，軸承溫升很小。

(2)A型外徑大于90mm軸承的標準設計。側有裝球缺口，配備鋼板沖壓保持架或黃銅實(shí)體保持架。

(3)E型屬加強型結構，側帶裝球缺口，可以裝更多的鋼球，因此承載能力較高。

(4)兩面帶防塵蓋型和兩面帶密封圈型A型設計和E型設計的雙列角接觸球軸承都可以?xún)蓚葞Х缐m蓋(非接觸式)或密封圈(接觸式)。密封軸承的內部都填有防銹鋰基潤滑脂，運行溫度般在-30～+110℃。在使用期間不需再潤滑，安裝前不應加熱，也不應清洗。

雙列角接觸球軸承安裝時(shí)應注意，雖然軸承可承受雙向軸向載荷，但若側有裝球缺口時(shí)，則應注意不要讓主要軸向載荷通過(guò)有缺口的側溝邊。